Сообщения

Моторная супер яхта “А”

Изображение
Восьмипалубная моторная яхта с коротким названием “А” считается одной из самых дорогих и уникальных яхт в мире. Это судно было построено в 2008 году для российского миллиардера Алексей Мельниченко. Разработчиками яхты стали конструкторы компании Blohm+Voss. Стоимость судна оценивается в 400 000 долларов. Название судна происходит от имени жены владельца - бывшей сербской модели Александры Николыч. Главными дизайнерами моторной яхты “А” стали Филипп Старк, известный своими необычными и рискованными проектами, а также Мартин Фрэнсис, специализирующийся на строительстве военно-морских кораблей. Корма судна выполнена в стиле имитирующем подводную лодку. Многие сравнивают ее визуально также с броненосцами начала 20 века. Вес яхты составляет 6 000 тонн, длина - 119 м, а ширина - 19 м. Судно входит в число 25 самых больших яхт в мире. Топливные баки яхты вмещают 750 000 литров топлива, за счет которых судно может без заправки передвигаться в течение 16 дней, преодолевая расстояние в 12 000 км

Перевозка водного транспорта

Изображение
С каждым годом услуги по грузоперевозкам становятся все более технологичными. Теперь у потребителей есть возможности выбора оптимальной логистической компании, перевозки негабаритных грузов и более отдаленных маршрутов. Сейчас логистические компании оснащаются различным транспортом для доставки крупногабаритных и негабаритных грузов, в том числе лодок, катеров и других плавательных средств. Как перевезти катер или яхту Наиболее удобной для перевозки плавательных средств является автомобильная техника. С ее помощью можно перевозить лодки, яхты и катера любых размеров и габаритов по маршрутам различной сложности и удаленности. Чаще всего для такого груза используются низкорамные тралы, а также автоприцепы, позволяющие перевозить более компактные катера и лодки. При транспортировке на длительные расстояния важно уберечь плавательной средство от повреждений и краж. Для сохранности хрупкого корпуса применяются специальные чехлы. В других случаях предусматривается страховка и сопровождение г

Супер-яхта Silver

Изображение
Яхта Silver, построенная в 2007 году проектировщиком Эспаном Оэйном, является самой загадочной яхтой современности. Перед ее создателем была поставлена крайне сложная задача: совместить высокую скорость с большими габаритами, а также длительную автономность с энергосбережением. Кроме этого яхта должна была отличаться эстетичностью внутри и снаружи. Строительство яхты Silver сопровождалось большим количеством слухов и домыслов, а ее долгожданный спуск на воду стал сенсацией. Несмотря на сложность поставленной задачи, Оэйну вместе с австралийской верфью Hanseatic Marine удалось невозможное. Яхта Silver при длине корпуса в 73,3 метра и ширине - 10 метров оснащена зауженным носом, который позволяет ей маневрировать там, где не могли пройти другие яхты, имеющие не столь внушительные размеры. А также она отличается изяществом и оснащена лучшим оборудованием 21 века. Благодаря использованию при строительстве корпуса и надстройки из алюминия, Silver весит всего около 540 тонн, намного меньше д

Суда на подводных крыльях

Изображение
Первым изобретателем судна на подводных крыльях (СПК) стал Э.Форланини, который изобрел Гидроаэроплан с крыльями в виде ступеней лестницы. Это судно развивало скорость до 38 узлов. В 1911 году Г.Белл выкупил лицензию на производство СПК и изобрел «Гидродром», сумевшем развить скорость 70.86 узлов. В штормовую погоду изобретение Белла потерпело неудачу, и о суднах такого типа на время забыли. В 1939 г. инженер Г. фон Шертель, один из военных фашисткой Германии, перенял опыт изобретения Белла и продемонстрировал боевой СПК с V-образными крыльями и весом 2.8 тонн. После начала боевых действий в 1941 году немцы провели испытание VS-6 - катера весом 17 тонн на подводных крыльях (ПК), который достиг скорости 47,5 узла. За все время войны немцы смогли создать свыше 10 быстроходных судов на ПК. Вслед за Германии за строительство СПК взялись США и СССР. В итоге в середине 1950-х гг. несколько американцам удалось построить серию боевых катеров с глубоко погруженными крыльями. Одной из первых фир

О судьбе корабельной

Изображение
Крейсер, выстреливший первым по Зимнему дворцу (холостым зарядом), сошел со стапелей в 1900 году. Имел тихий ход и приличного калибра орудия. «Аврора» сражалась у Цусимы, благополучно уцелела, скрывшись от флота Японии в порту Манилы. Видно, помогло кораблю название богини утреней зари. Теперь стоит крейсер на воде вечным памятником революции в Петербурге. В 1908 году крейсер оказался на рейде возле Сицилии, где случилось землетрясение с цунами, и моряки «Авроры» помогали итальянцам в ликвидации последствие катастроф. А в 1911 году корабль снова пришел в Мессину, где опять произошел катаклизм – сильнейший пожар. И русские матросы помогали тушить пламя, заслужив благодарность местных жителей. Но вот приблизился и настал год 1917. Капитан Николай Эриксон вывел на позицию «Аврору», приготовившись к стрельбе. Пушку зарядили, выстрелили, и начался штурм Зимнего дворца, легко взятого восставшими. Название крейсера вошло в историю как одно из символов Октябрьской революции. Далее крейсер опре

Дрейф Стивена Каллахэна

Изображение
Яхтсмен Стивен Каллахэн в 1982 году попал под девятый вал, судно разбило волной, оно затонуло через неделю, и путешественник оказался в воде на спасательном плотике. До ближайших островов было более пятисот километров, и одиночное плавание продолжалось. Шторм не стихал сутками, Стивена на резиновом плоту пронзало ветром и волнами, температура воды опустилась до плюс 10 градусов. Спальник яхтсмена промок, озноб бил путешественника всё сильнее. На коже начали выскакивать фурункулы, солёная вода положение усугубляла, разъедая раны, полученные при крушении яхты. К сему плот приходилось подкачивать ручным насосом, из плавсредства выходил воздух.Запаса пресной воды на плотике не было, яхтсмену приходилось выпивать ее в день по 250 граммов, включая еле работавший опреснитель и экономя. Нападение акулы было внезапным. Она пробила камеру плотика, но утащить Стивена не смогла – мала оказалась. Пробоину яхтсмен кое-как закрыл. Еду в океане Каллахэну приходилось добывать с трудом. То рыбешка на пл

Тайна корабля «Мария Селеста»

Изображение
В середине осени 1872 г. корабль под названием «Мария Селеста» мирно отплыл из Нью-Йорка в итальянскую Геную. На его борту находились капитан Б. Бриггс, его супруга, двухлетняя дочь и пять членов экипажа. Корабль был оснащен навигационными приборами и находился в исправном состоянии. Количество припасов на его борту было рассчитано на шесть месяцев. А 4.12.1872 г. корабль «Мария Селеста» был обнаружен моряками близ берегов Португалии совершенно пустым. Капитан, его семья и члены экипажа бесследно исчезли. Что дал осмотр корабля Осмотр корабля не показал наличия сколько-нибудь значительных повреждений. Только в трюме стояло небольшое количество воды, которая, вероятно, попала туда через открытые люки на палубе во время шторма. Но «Мария Селеста» не тонула и в остальном оставалась полностью в рабочем состоянии. Груз, который она везла, не был поврежден. Личные вещи членов экипажей и пассажиров были аккуратно сложены, нигде не отмечалось следов борьбы или разрушений. Только с моста корабл